拥有了强大马力及扭力之后，首 先加强爱车制动能力。让车子既能跑得快又能停得稳，既安全又灵敏，必要条件是有效刹车改装。
通常，原厂车出厂时都配置单活塞卡钳，刹车碟盘直径比较小（有配置实心碟盘，也有配置双层通风碟盘），通常配合13英寸或14英寸轮圈使用。原厂刹车皮多采用高含量金属成份材质制成，由于碟盘直径比较小，刹车时扭矩较小，卡钳制动能力较差，刹车距离自然较长。
般而言，高速刹车时，因为温度升，原厂刹车制动力明显下降。市区行驶时，因为跟车距离近，遇到突发状况，前车骤然停止时，后车往往无法立即刹停，易造成交通事故。尤其当发动机性能提升以后，起动扭力明显增强，要瞬间停止，改装更好刹车系统来配合。
如何将刹车提升到瞬间停止境界？除了更换炭系刹车片，有效方法，就是将整套刹车系统升级。通常，喜欢玩车人会改装轮圈，原厂车13或14英寸轮圈往往会被加到15或16英寸，我们可以相应地把刹车碟盘次加到282mm；原厂15或16英寸轮圈会被加到17或18英寸，相应地可把碟盘加到282mm或者是328mm，这两种刹车碟盘均采用通风散热型构造，并且划线或者划线加打孔，这样做目，是增刹车时所产生扭矩，以及强化通风散热效果。举个例子，同样部车，当你换小样方向盘时，直径方向盘所花力气远轻于小直径，这是因为方向盘扭矩较缘故。
相对应，刹车卡钳也由原来单边单活塞改为对向活塞，甚至于对向六活塞（对向活塞及对向六活塞是指：刹车卡钳左两边各配有两个或三个活塞），这种多活塞配置，将使刹车时卡钳所产生压力能够更均衡分布于左两边刹车片，所产生刹车力道将数倍于原先刹车力道，这种刹车系统配置来令片，能够承受800度以高温，使刹车时所产生热衰竭现象几乎存在（因为碟盘采用了通风划线辅助散热设计，碟盘材质也采用了合金钢或者是钨钢并加以特殊处理，硬度较高，抗热性也较强）。
与此相应，强化刹车套件所使用刹车油管，好也更换成抗高温膨胀金属油管（原厂刹车油管均采用橡胶加金属网材质，刹车时所产生高温会使油管膨胀，进而抵消了部份刹车加压力道，所以更换金属材质油管也很必要。
至于刹车卡钳材质，也很有讲究，通常都采用铸钢材质，虽然安全可靠，但其缺点很明显——重量极重。所以目前较刹车卡钳均采用安全性相同，重量却轻数倍铝合金锻造材质，使刹车卡钳轻量化。通常，改装套强化版刹车系统所需费用在1.4万元至4.5万元人民币之间，巨额价差主要源自品牌差异，卡钳及碟盘，还有刹车油管所采用材质，以及刹车碟盘直径小及刹车卡钳所使用活塞数量而有所同。
目前国际间品牌有：英国AP、意大利BREMBO、德国AMG、意、日本A&Z、均采用轻量化铝合金锻造材质。
